La fractura per fatiga és el tipus de fracàs més comúBarra d'extensió de perforació de roca, que es produeix principalment a la part roscada i la regió de la ranura de transició. La vareta de perforació entre elles es trenca aproximadament 2/3 de la rosca i la ranura de transició i aproximadament 1/3 del cos de la vareta. La major part de les fractures per fatiga es veuen fora de la barra d'extensió de la perforació de roca, mentre que les fractures per fatiga internes són rares (excepte els defectes metal·lúrgics a la superfície interior). El mecanisme de fallada principal de la barra d'extensió de la perforació de roca és el desgast per fretting i el desgast per impacte, que es combinen per generar una font de fatiga, que després es converteix en una esquerda de fatiga, i la progressió de l'esquerda per fatiga dóna lloc a la fractura eventual de la vareta de perforació.
En conseqüència, la barra d'extensió de perforació de roca ha de complir els requisits que s'indiquen a continuació:
(1) Alta tenacitat i resistència al desgast;
(2) Forta resistència a la fatiga i prou rigidesa i flexibilitat;
(3) Baixa taxa de propagació d'esquerdes per fatiga i baixa sensibilitat de l'osca;
(4) Ha de ser resistent al suavització a alta temperatura i tenir una duresa particular a alta temperatura;
(5) Ha de tenir una excel·lent resistència a la corrosió, així com resistència a la fatiga i la corrosió.
Actualment no hi ha cap grau d'acer entre tots els graus d'acer que pugui coincidir completament amb aquestes especificacions. Encara no s'assoleixen alguns requisits de rendiment malgrat l'ús de moltes tècniques de tractament tèrmic. Actualment, només l'acer d'aliatge d'alta resistència amb baixes emissions de carboni està carburat íntegrament després de la formació del fil, i l'extinció i el tremp a baixa temperatura es duen a terme als dos extrems del fil i a la ranura de transició després de la refrigeració per aire, segons una investigació i anàlisi exhaustiva de Rock. Barra d'extensió del trepant a diversos països (o refrigeració controlada). Per aconseguir una vida més llarga i més estable, el forat interior i la superfície exterior es polien amb sorra o es trepitgen per a un tractament anticorrosió.
