Martell de perforació DTH

El martell de perforació DTH de la sèrie QL d'alta pressió d'aire està dissenyat com un trepant de martell. No obstant això, es diferencien d'altres perforadores de roca per un funcionament continu contra la broca de perforació.

El gas comprimit entra al martell de perforació DTH a través de la canonada de perforació i després es descarrega de la broca i el gas d'escapament s'utilitza per a l'eliminació d'escorça. El moviment giratori del martell el proporciona el capçal giratori i l'empenta de l'eix és proporcionada per l'hèlix, que es transmet al martell de perforació DTH a través de la vareta de perforació.

El martell de perforació DTH consta d'un tub allargat estret que conté un pistó d'impacte, un cilindre intern, un distribuïdor d'aire i una vàlvula de retenció. La part superior roscada real està equipada amb una ranura per a una clau i un fil d'acoblament per a la connexió als tubs de perforació. La part davantera, el control del conductor, també equipat amb rosca, inclou la tija de la broca equipada amb estriades i transmet la força d'alimentació, així com la rotació a la broca de perforació del pou d'aigua.

Un anell de parada limita els moviments axials de la broca. L'objectiu de la vàlvula de retenció és evitar que les impureses penetrin al martell de perforació DTH quan s'apaga l'aire premsat. Durant la perforació, la broca està estirada dins del martell de perforació del pou d'aigua pressionada contra el mandril d'accionament. El pistó colpeja directament contra la superfície d'impacte de la tija de la broca. El bufat d'aire es produeix quan la broca perd el contacte amb la part inferior del forat.

L'anell de parada i la vàlvula de retenció treballen conjuntament per proporcionar la màxima eficiència. L'anell de parada assegura que la broca no es mou massa lluny al forat, mentre que la vàlvula de retenció evita que les impureses entrin al martell de perforació DTH quan la pressió de l'aire està tancada. Durant la perforació, la broca es manté fermament al seu lloc contra el mandril d'accionament per la força de la pressió de l'aire i el pistó colpeja la superfície d'impacte de la tija de la broca per impulsar-la cap al forat. Quan la broca perd el contacte amb la part inferior del forat, es produeix un bufat d'aire, que ajuda a refredar la broca, reduir la fricció i eliminar els residus de la broca.